不錯的一體化設計，與科技不錯結合，帶給您非同一般的品質。每一件優良的產品都源于爵順人嚴謹的工作態度，科學的工藝流程控制和嚴格的質量檢測，為客戶創造實實在在并且持久的價值。

現階段，很多核心的、的減速機制造技術仍被德、日、法等發達國家所擁有，我國減速機市場的主導地位也被其所占據。據有關資料顯示：入世以來，日本、法國、德國等發達國家的減速機制造商便紛紛搶灘中國，設立制造基地，試圖壟斷我國的高科技減速機產品市場。在國內外減速機企業的長期博弈中，我國減速機企業早在本世紀初就以新設計理念的運用，以輸入模塊、輸出模塊和支撐模塊三大體系為基本單元，開發出R系列、P系列、K系列和S系列等四大系列TL模塊化組合齒輪減速機，實現了我國減速機制造領域產品調整、結構轉型的重大突破。但在博弈艱難性日漸凸顯的現階段，我國減速機行業需要的不僅是個體的“出類拔萃”而是整體的化接軌，從而以對技術壁壘的突破，攻克一個又一個的技術難關。

作為被廣泛應用于宇航、國防、冶金、化工、電力、礦山等國民經濟重要領域的關鍵設備，在近幾年的發展中已逐漸上升為拉動國內經濟增長的重要力量，并以多樣化發展態勢持續拓展著所覆蓋市場。盡管我國減速機行業以持續的發展實現著產值、產量、覆蓋率等多層面突破，但卻未能擺脫設備的進口依賴，也就是說技術軟肋仍客觀存在于我國減速機行業的發展中及“主體特性”中。

我國減速機企業必須學會利用“特殊身份”的特殊化優勢，即在客觀需求及持續發展的市場背景下，要以上下游產業的雙重驅動為行業發展的外推力，以企業自身水平的提升及科技研發為內生力，即所謂的特殊化優勢；從而打破國外企業的所謂“壟斷論”。

綜上所述，無論我國減速機行業處在何種利好形勢或受到何種不確定因素的沖擊，都無法背離經濟內生的規律，因此，完善及提升主體發展水平才是我國減速機行業發展的重點。