行星減速機(jī)主要傳動結(jié)構(gòu)為：行星輪、太陽輪、 齒圈。接下來由鼎精行星減速機(jī)廠家介紹不同傳動結(jié)構(gòu)的行星減速機(jī)的工作原理。

行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，單級減速小為3，大一般不超過10，常見減速比為：3、4、5、6、8、10，減速機(jī)級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級減速。

幾款不同結(jié)構(gòu)的行星減速機(jī)工作原理。

行星減速機(jī)工作原理

1、齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動，此組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。

2、齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。

3、太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動，此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。

4、太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同。

5、行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動，此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。

6、行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67， 轉(zhuǎn)向相反。

7、把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：

當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運(yùn)動情況。該組合行星齒輪間沒有相對運(yùn)動，作為一個(gè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動比為1，轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

8、三元件中任一元件為主動，其余的兩元件自由：

從分析中可知，其余兩元件無確定的轉(zhuǎn)速輸出。第六種組合方式， 由于升速較大，主被動件的轉(zhuǎn)向相反，在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。